Số liệu công bố ngày 11/11, VinFast đã bàn giao 22.896 ô tô điện tại Việt Nam trong tháng 10/2026, nâng tổng doanh số 10 tháng đầu năm lên 200.593 chiếc, tăng khoảng 61,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đáng chú ý, trong bảng xếp hạng 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 10/2026, các dòng xe điện VinFast chiếm 7 vị trí, trong đó có cả 6 vị trí dẫn đầu. VinFast VF 3 đứng đầu với 3.960 xe, tiếp đến là VF 6 với 3.716 xe và nhóm VF 5/Herio Green đạt 3.706 xe.
Những con số này cho thấy xe điện đang dần trở thành lựa chọn phổ biến của người tiêu dùng, thay vì chỉ là sản phẩm dành cho nhóm khách hàng yêu thích công nghệ.
Theo nhận định của giới chuyên môn, một trong những nguyên nhân quan trọng nhất là chi phí sử dụng, so với xe xăng, ô tô điện thường có chi phí năng lượng thấp hơn, ít hạng mục bảo dưỡng định kỳ hơn do không cần thay dầu động cơ và có cấu tạo hệ truyền động đơn giản hơn.
Bên cạnh đó, chính sách miễn lệ phí trước bạ lần đầu cho ô tô điện chạy pin giúp người mua tiết kiệm đáng kể chi phí lăn bánh. Các chương trình ưu đãi giá bán, miễn phí sạc và thu xe xăng đổi xe điện cũng góp phần thúc đẩy sức mua.
Sự đa dạng về mẫu mã là một lợi thế khác. Từ xe điện mini phục vụ đi lại trong đô thị đến SUV và MPV 7 chỗ, người tiêu dùng hiện có nhiều lựa chọn phù hợp với nhu cầu gia đình hoặc kinh doanh dịch vụ.
Trong khi đó, xe xăng đang chịu sức ép ngày càng rõ rệt. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số thị trường thuộc phạm vi thống kê của hiệp hội trong tháng 10 đạt 28.957 xe, giảm 17% so với tháng trước và 24% so với cùng kỳ năm 2025.
Trước sự phát triển của xe điện, nhiều hãng xe truyền thống phải tăng ưu đãi, hỗ trợ lệ phí trước bạ và bổ sung các phiên bản hybrid nhằm duy trì sức cạnh tranh.
Tuy nhiên, xe xăng vẫn có những lợi thế nhất định, đặc biệt là khả năng tiếp nhiên liệu nhanh, mạng lưới cây xăng rộng khắp và sự thuận tiện khi di chuyển đường dài. Trong khi đó, người mua xe điện vẫn cân nhắc các vấn đề về trạm sạc, thời gian sạc và tuổi thọ pin.
Có thể thấy, xe xăng chưa đánh mất vị thế trên thị trường Việt Nam, nhưng sức ép từ ô tô điện đang ngày càng lớn. Cuộc cạnh tranh giờ đây không chỉ nằm ở giá bán mà còn ở tổng chi phí sở hữu, công nghệ và sự thuận tiện trong quá trình sử dụng.
