Tại thị trường Bắc Mỹ, Toyota là nhà vô địch không thể tranh cãi trong phân khúc xe tải cỡ trung, vượt qua cả hai “ông lớn” là Ford và General Motors.
Trong nỗ lực củng cố vị thế thống trị của mình khi Ford Ranger đã được đưa trở lại thị trường quê nhà, Toyota ra mắt phiên bản mới nhất của Toyota Tacoma - một chiếc bán tải cỡ trung sử dụng chung nền tảng với Toyota Hilux.
Về thiết kế, Toyota Tacoma 2024 sử dụng bộ khung hiện đại và mạnh mẽ của người tiền nhiệm Tundra, trong khi vẫn duy trì cấu trúc tổng thể và tính thẩm mỹ.
Tuy nhiên, phong thái của chiếc xe sẽ không hầm hố bằng do việc giảm kích thước của một số thành phần như bộ tản nhiệt và đèn pha. Đáng chú ý, trang bị độc quyền chỉ có trên chiếc bán tải cỡ trung này là các cánh lướt gió tích hợp trên cả nóc và cửa hậu.
Theo thông báo của hãng, Tacoma sẽ có tới 8 phiên bản khác nhau. Một số biến thể đã được hé lộ, trong đó nổi bật là biến thể địa hình Trailhunter và bản hiệu suất cao TRD.
Biến thể TRD Sport sẽ có nắp ca-pô khác biệt, thêm màu sơn bổ sung và mâm xe 18 inch lớn hơn với màu đen. Trong khi đó, bản TRD Off-Road có thể được trang bị lốp lên tới 33 inch, trong khi bản Limited được mạ chrome và có bảng điều khiển điện cũng như đèn pha “đặc trưng”.
Một trong những lợi ích đáng kể nhất của Toyota Tacoma 2024 so với các đối thủ nằm ở cấu hình cabin và khả năng vận chuyển hàng hóa linh hoạt. Mẫu xe cung cấp nhiều tùy chọn khác nhau, chẳng hạn như cabin đơn hàng ghế, cabin đơn hàng ghế kéo dài và cabin đôi, đồng thời chiều dài thùng chở hàng cũng có mức tùy chỉnh.
Điều này làm cho Tacoma khác biệt với các đối thủ đến từ Mỹ trong cùng phân khúc, chủ yếu được trang bị cabin đôi và thùng hàng có kích cỡ khá nhỏ.
Không gian chở hàng của Toyota Tacoma 2024 đã tăng 7% về thể tích và được trang bị các cổng sạc 12 và 120V. Cửa hậu của xe làm bằng nhôm, có thể đóng mở điện và bao gồm một cơ chế chống kẹt mới.
Toyota Tacoma 2024 có thiết kế nội thất hoàn toàn mới, với nhiều chi tiết tương đồng trên mẫu Tundra. Xe có một số nâng cấp về phần cứng, bao gồm vô lăng hoàn toàn mới, bảng điều khiển kỹ thuật số 7 inch (tăng lên 12,3 inch trên các mẫu xe cao cấp) và màn hình trung tâm 8 inch (có thể mở rộng lên đến 14 inch).
Khoang cabin của xe có nhiều cải tiến đáng chú ý như khả năng kết nối Android Auto và Apple CarPlay, sạc điện thoại không dây, nhiều cổng sạc USB-C và một ngăn trong bảng điều khiển để chứa các thiết bị di động, cùng với đó là lưới được lắp ở cửa và cụm điều khiển trung tâm để tăng khả năng lưu trữ các vật dụng.
Ngoài ra, phiên bản Limited cao cấp nhất còn có ghế sưởi và thông gió, gương chiếu hậu kỹ thuật số, cửa sổ trời và hệ thống âm thanh JBL 10 loa cao cấp bao gồm một loa di động có thể tháo rời để mang đi.
Hệ truyền động của Toyota Tacoma 2024 là yếu tố đáng chú ý với sự bổ sung và nâng cấp toàn diện. Tuy nhiên, điều quan trọng ở đây đó là dù Tacoma không được bán tại Việt Nam nhưng theo những thông tin từ hãng, nó sẽ là bản xem trước của bán tải Hilux và SUV Fortuner thế hệ mới dự kiến được ra mắt năm sau.
Hai mẫu xe này được xác nhận sẽ thừa hưởng nhiều điểm tương đồng với Tacoma, cùng với đó là việc sử dụng chung cấu tạo body-on frame nhưng dựa trên nền tảng TNGA-F mà Toyota đã ứng dụng cho Tundra, Land Cruiser LC300 và Lexus LX600.
Toyota Tacoma 2024 sẽ có các tùy chọn truyền động bao gồm:
- Bản tiêu chuẩn: Động cơ 2.4L tăng áp với công suất 228 mã lực và 329 Nm, vượt xa các thông số của người tiền nhiệm là động cơ 2.7L với công suất 159 mã lực và 244 Nm. Hộp số tự động 8 cấp
- Bản nâng cấp: Động cơ 2.4L công suất 270 mã lực và 420 Nm (hộp số sàn 6 cấp). Thông số động cơ sẽ tăng nhẹ nếu người dùng chọn bản số tự động 8 cấp, cho công suất 278 mã lực và 429 Nm.
- Bản hybrid: Hệ truyền động i-Force Max, kết hợp giữa động cơ 2.4L tăng áp với pin 1,87 kWh và một mô-tơ điện được tích hợp liền mạch vào hộp số tự động 8 cấp. Công suất xe cho ra là 326 mã lực và mô-men xoắn 630 Nm, vượt xa thông số của Ranger bản tiêu chuẩn. Tuy nhiên, con số này vẫn kém một chút so với khả năng của Ranger Raptor (405 mã lực- 582 Nm).
Hệ dẫn động tiêu chuẩn của mẫu bán tải cỡ trung là dẫn động cầu sau, được bổ sung vi sai chống trượt. Khách hàng cũng có thể lựa chọn nâng cấp lên dẫn động 2 cầu.
Một chi tiết khác đó là hệ thống treo tiêu chuẩn trên Tacoma là lò xo lá phía sau, trong khi các bản cao cấp sử dụng lò xo đa điểm để cân bằng tốt hơn giữa sự thoải mái và khả năng vận hành ở tải trọng lớn.
Mỗi cấu hình đã được điều chỉnh tỉ mỉ để đáp ứng các yêu cầu hiệu suất cụ thể. Chẳng hạn, biến thể TRD Sport ưu tiên khả năng phản hồi, TRD Off-Road nhấn mạnh khả năng off-road và phiên bản Limited được tối ưu hóa để mang lại sự thoải mái trên mọi địa hình.
Gói công nghệ an toàn mà Toyota Tacoma 2024 cung cấp sử dụng hệ thống Toyota Safety Sense 3.0 làm cài đặt mặc định, với tính năng cao cấp, bao gồm kiểm soát ga tự động thông minh ở mọi tốc độ, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, đèn pha thích ứng, nhận biết biển báo giao thông,...
Hiện Toyota vẫn chưa công khai giá của Tacoma 2024. Tuy nhiên, dự kiến chi phí sẽ rơi vào khoảng 30.000 USD (giá quy đổi 706 triệu đồng).
Một số hình ảnh khác của Toyota Tacoma 2024:
