Ngày 5/1, Cục Đường bộ Việt Nam công bố một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực đào tạo lái xe. Theo đó, các trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe trên toàn quốc sẽ chính thức áp dụng phần mềm mô phỏng tình huống giao thông mới từ ngày 1/2, sau quá trình điều chỉnh và nâng cấp kéo dài 5 tháng.
Phần mềm mới này được điều chỉnh dựa trên ý kiến từ các Sở Giao thông Vận tải, nhằm phản ánh chính xác hơn các tình huống thực tế trên đường. Các nâng cấp đáng chú ý bao gồm cải thiện chất lượng hình ảnh, tăng cường độ phân giải, và bổ sung ba tính năng mới. Đặc biệt, phần mềm còn tích hợp chức năng ôn tập và thi thử, giúp học viên làm quen với môi trường sát hạch thực tế.
Kể từ tháng 6/2022, việc thi xử lý tình huống giao thông trên phần mềm mô phỏng đã trở thành bắt buộc đối với học viên sát hạch lái ô tô. Với 120 câu hỏi hình ảnh 3D và video mô phỏng các tình huống nguy hiểm, phần mềm này được kỳ vọng sẽ nâng cao kỹ năng nhận biết và xử lý tình huống của người học.
Tuy nhiên, phần mềm mô phỏng đã nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ học viên và các đơn vị sát hạch. Một số Sở Giao thông Vận tải như Bình Dương, Bình Định, và Đà Nẵng đã kiến nghị cần xem xét lại tính thực tế của phần mềm. Trong khi đó, Sở Giao thông Vận tải TP HCM bày tỏ lo ngại rằng phần mềm có thể không phản ánh đúng thực tế giao thông, gây khó khăn cho thí sinh.
Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cũng đã gửi văn bản kiến nghị sửa đổi phần mềm, nhằm giảm bớt những khó khăn cho người dự thi.
Sự điều chỉnh và nâng cấp của phần mềm mô phỏng là một bước tiến quan trọng trong việc đào tạo lái xe tại Việt Nam, giúp học viên không chỉ học luật giao thông mà còn rèn luyện kỹ năng xử lý tình huống. Tuy nhiên, để đạt hiệu quả cao nhất, việc cập nhật và điều chỉnh phần mềm cần phải liên tục dựa trên phản hồi từ thực tế và kỳ vọng của cộng đồng.
Phần mềm sát hạch lái xe hiện tại được nhiều học viên phàn nàn không sát thực tế
Từ tháng 6/2022, các cơ sở đào tạo, sát hạch lái xe ôtô bắt đầu sử dụng phần mềm mô phỏng tình huống giao thông. Ngoài sát hạch lý thuyết 600 câu hỏi về Luật Giao thông đường bộ, học viên phải thi phần mềm mô phỏng với 120 tình huống bằng các hình ảnh 3D và video mô phỏng các tuyến đường trong đô thị, ngoài đô thị, đường đèo núi và tình huống giao thông nguy hiểm.
Anh Phạm Trung Thành, học viên lái xe, đánh giá phần thi mô phỏng bắt buộc người học xử lý theo ý muốn chủ quan của người viết phần mềm chứ không đo phản xạ của người học.
Các tình huống khác so với thực tế và cách chấm điểm vô lý, để đạt điểm 5 phải phản xạ trong 0,5 giây. "Đó là điều gần như không tưởng với người lái xe ở tốc độ 30-50 km/h.
Ông Nguyễn Đỗ Nam, một thí sinh sát hạch lái xe ở Hà Nội, cũng cho rằng đa số tình huống mô phỏng vô lý. Một số tình huống học viên bấm trên máy tính quá nhanh sẽ mất luôn 5 điểm, nhất là khi "tảng đá rơi từ vách núi thì phải nhìn thấy được bóng của nó và bấm thì mới được điểm".
