Tốc độ sạc xe điện của Hyundai và KIA hiện đang là tâm điểm khi hàng loạt chủ sở hữu xe tại Mỹ đã đâm đơn kiện tập thể.
Những mẫu xe được cho là nằm trong diện ảnh hưởng gồm Hyundai Ioniq 5,6 Genesis GV60 cũng như KIA EV6. Điểm chung của những mẫu xe này là được trang bị sạc với công nghệ "tối tân" với công suất trên 100kW bằng nguồn 800V.
Theo công bố từ nhà sản xuất, thời gian sạc tại nhà của các mẫu xe điện ở cấp độ 2 là từ 5-7 giờ/lần sạc. Tuy nhiên, nhiều chủ xe đã ghi nhận tốc độ chậm hơn đáng kể. Các nguyên đơn cho rằng đó là do phích cắm quá nóng, khiến thời gian sạc kéo dài hoặc không thể sạc được.
Công ty luật Hagans Berman Sobol Shapiro LLP đại diện cho nhóm nguyên đơn báo cáo rằng trong một số trường hợp, phích cắm sạc có thể quá nóng ngay sau 30 phút sử dụng, điều này ảnh hưởng tới kế hoạch di chuyển của các chủ xe.
Trên thực tế, trang web của Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) cũng đã đăng tải một số khiếu nại của chủ xe về vấn đề này. Hồi đầu tháng 7, một chủ xe cho biết ứng dụng của xe liên tục báo "lỗi sạc" từ 2 đến 3 phút, mặc dù cuối cùng xe cũng được sạc đầy.
Ngoài ra, các nguyên đơn cho rằng một bản cập nhật phần mềm được thiết kế để khắc phục sự cố "lỗi sạc" thực tế chỉ là một biện pháp điều chỉnh tốc độ sạc để tránh quá nhiệt, khiến thời gian sạc chậm kéo dài trên 10 giờ.
Ông Steve Berman, giám đốc công ty luật Hagens Berman, cho biết:
“Hyundai, Kia và Genesis không chỉ đang bán những chiếc xe không có khả năng vận hành như quảng cáo, mà họ còn cập nhật phần mềm làm giảm đáng kể thời gian sạc đầy pin. Giữa những gì họ đã hứa và những gì họ đã giao cho khách hàng là hoàn toàn khác biệt”
Ngoài ra, phía công ty luật Hagens Berman đang đưa ra các khiếu nại về hnafh vi vi phạm Đạo luật Lừa đảo và Lạm dụng máy tính, vi phạm Đạo luật Lừa đảo và Truy cập Dữ liệu Máy tính của bang California cũng như vi phạm luật bảo vệ người tiêu dùng hiện hành của tiểu bang với Tập đoàn Hyundai.
